LA MARQUE ANGLAISE ASTON MARTIN REÇOIT LES CANDIDATURES DE LA ROUTE AM-RB 001 DÉVELOPPÉE EN COOPÉRATION AVEC L’ÉQUIPE RED BULL RACING. DEUXIEME DANS L'HISTOIRE DE LA MARQUE, L'HYPERCAR MOYENNE MOTEUR AVEC UNE PUISSANCE COMPRENANT PLUS DE MILLE FORCES DE CHEVAUX SERA EN VENTE EN 2018 À PARTIR DE 150 COPIES. PARLEZ QUE CELA SERA LA VOITURE SERIE LA PLUS RAPIDE DU MONDE.
Le prototype de la nouvelle voiture de sport destinée aux routes publiques a été présenté pour la première fois à l'été 2016 à l'usine Aston Martin de Heydon, dans le Warwickshire. Aux Émirats, la première a eu lieu en novembre 2016 à Abou Dhabi lors du Grand Prix de Formule 1. La voiture de sport a été présentée par le responsable d’Aston Martin, Andy Palmer, et le pilote de Red Bull Racing, Max Verstappen (Adrian Newey, directeur technique de l’équipe Red Bull, a participé à la création de la voiture, qui a peu en commun avec les coupés en série et les cabriolets de la marque). Si, en juillet, l’audience n’a été montrée qu’en forme d’hypercar, ses caractéristiques techniques ont finalement été présentées lors d’une présentation aux Émirats arabes unis.
Comme déjà noté, AM-RB 001 n'est pas la première version à moteur central de l'histoire de la marque britannique. Le premier était un coupé Aston Martin Bulldog de 608 chevaux, construit en 1979 en un seul exemplaire. Ils vont maintenant fabriquer environ 150 voitures de la classe GT et 25 versions de rallye pour Le Mans et des compétitions similaires.
Le moulage sophistiqué d’un corps en fibre de carbone vous permet d’abandonner le traditionnel, évitant ainsi que les hypercars ne se détachent du spoilers. Leur rôle est joué par les vastes conduits qui pénètrent l’AM-RB 001 dans la partie inférieure du boîtier. Grâce au moteur V12 «Vulcan» de sept litres modifié pour une capacité de 1 200 chevaux, la voiture de deux tonnes atteint une vitesse de 320 km / h en 10 secondes. Sur la base de l'accord de coopération conclu avec la marque en 2013 avec Daimler AG, on peut supposer que le moteur est allemand. Comme la plupart des composants électroniques embarqués, y compris les systèmes de stabilisation directionnelle et de navigation. La transmission arrière de la toute nouvelle transmission AM-RB 001 est absente de la classe. La voiture recule en raison du système de récupération électrique KERS emprunté à l'arsenal de boules de feu de Formule 1.
En d’autres termes, l’AM-RB 001 peut, avec un certain degré de conventionalité, être appelé une voiture hybride. "J'ai longtemps rêvé de la possibilité de concevoir une voiture de route, explique Adrian Newey, l'un des meilleurs designers de voitures du monde. Toutes les 30 années d'expérience de la Formule 1 disaient que vous ne devez pas coopérer avec les garages de garage, mais avec un puissant constructeur en série. Aston Martin a toujours figuré en tête de liste pour moi. "
Au fil des ans, la marque britannique a eu plusieurs propriétaires étrangers, dont Ford. À présent, les entreprises aident les fonds d’investissement britanniques privés à rester à flot en empêchant les investisseurs étrangers d’acquérir une participation bloquante. Parmi les politiques de production des actionnaires sans influence, les Indiens et, comme déjà mentionné, les Allemands ont été remarqués.
Dirigé par Dietrich Mateschitz, le groupe autrichien de boissons énergisantes Red Bull a racheté l’équipe Jaguar Racing Formula One à Ford en 2004. Depuis 12 ans, les concepteurs Red Bull collaborent avec des fournisseurs de moteurs tels que Jaguar, Ferrari et Renault. Les bolides de l’équipe ont maintenant un moteur suralimenté RE16, qui, basé sur un accord entre Renault-Nissan et Daimler 2010, peut également être considéré comme allemand.
"Travailler avec Adrian et l'équipe Red Bull Racing nous a apporté chaque jour de nouvelles expériences intéressantes", explique Marek Reichman. "La marque Aston Martin n'a jamais développé une machine aussi nouvelle et différente des machines traditionnelles. A Heydon, sous AM-RB 001, ils ont même produit ligne. "
À ce jour, le coût de l’hypercar «formulé» à moteur central d’Aston Martin s’élève à 2,75 millions d’euros. Pour faire la queue pour une voiture, vous devez payer une caution de 500 000 $. Le prix inclut le raffinement du studio Q tuning court, nommé d'après le héros du film, fortement associé à la marque anglaise.
"Bien sûr, personne ne tirera de roquettes et d’huile sur la route devant les poursuivants de l’AM-RB 001", déclare David King, concepteur en chef des forces spéciales de Q. "Mais nous allons mettre une suspension active à la demande et augmenter la puissance du moteur à 1300 ch." et offrent les meilleures finitions dignes de véritables super agents. "
Texte: Dmitry Konstantinov
